Si eres nuevo en el sector del transporte por carretera, es posible que hayas oído el término "deadheading trucking". ¿Qué significa "deadhead" en el transporte por carretera? Este término se refiere a un camión que lleva el remolque vacío.
¿Qué es la cabeza muerta en el transporte por carretera?
A deadhead in trucking refers to the practice of driving a commercial truck, typically a semi-truck, with an attached trailer but no freight being carried. It occurs when a trucker returns to the point of origin or backhauls an empty cargo container. Deadheading is essentially the transportation of an empty trailer, either to pick up a new load or return it to its point of origin, without carrying any cargo. It is a common strategy in the logistics industry to optimize transportation efficiency.
El deadheading es el peor escenario para las empresas de transporte porque significa que están perdiendo ingresos. Algunas empresas de transporte no pagan por los trayectos muertos, mientras que otras pueden pagar un kilometraje a partir de cierta distancia, por ejemplo 160 km.
Los conductores intentan ir cargados porque así ganan dinero. Sin embargo, es probable que tengan que recorrer una cierta distancia entre el punto en el que dejaron una carga y el punto en el que recogen la siguiente.
En el transporte por carretera, "cabeza muerta" no es lo mismo que "remolque". Bobtailing significa que el camión no lleva remolque. Con el deadheading, el camión tendrá el remolque enganchado, pero estará vacío mientras el conductor se desplaza para recoger la siguiente carga.
Qué es la cabeza muerta en el transporte por carretera: Backhaul vs. Headhaul
No es lo mismo un viaje de ida que de vuelta. El transporte de cabeza se refiere a un camionero que transporta una carga hacia su destino, mientras que el transporte de vuelta se refiere a un viaje de ida y vuelta por la misma ruta. Esencialmente, el headhaul sería la ruta de A a B, mientras que un backhaul sería la ruta de B a la ruta A.
Los backhauls pueden ayudar a reducir los deadheading. Cuando un conductor realiza un headhaul a un destino, es probable que tenga que hacer un deadheading desde el punto de entrega para recoger la siguiente carga.
Negociar un acuerdo para el backhaul significa que el camión no irá vacío. Esta opción puede ser un gran negocio para los cargadores, que pueden recibir tarifas de transporte más bajas. Los transportistas no tienen muchas opciones después de llegar a su destino.
Un backhaul les da algo de carga por un precio negociado para que el camión no tenga que hacer un deadhead.
In trucking terminology, DH-D, or Dead Head Destination, refers to the maximum distance a driver is willing to travel beyond their intended destination. For instance, if the DH-D is set to 100 miles and the destination is Billings, Montana, the driver may drop off goods anywhere within a 100-mile radius of Billings.
A veces, un conductor tendrá que desplazarse desde el punto donde entregó una carga para recoger otra. El conductor puede buscar cargas a una cierta distancia de su punto de origen ajustando su DH-O a la distancia deseada.
Por ejemplo, si el punto de origen del conductor es Atlanta y fija su DH-O en 80, se le mostrarán las cargas que puede recoger en un radio de 80 millas de Atlanta. Esta función permite a los conductores tener un mayor control sobre el número de millas que recorren entre cargas.
¿Es peligrosa la poda muerta?
Ahora usted sabe la respuesta a la pregunta, "¿qué significa deadhead en el transporte por carretera". El significado de deadhead en el transporte por carretera es importante saber porque deadheading puede ser peligroso para los conductores de camiones y otros automovilistas en la carretera.
Los remolques vacíos no pesan tanto como los llenos, lo que puede resultar problemático en determinadas condiciones. Los conductores deben ser precavidos porque pueden descubrir que el remolque vacío se vuelve inmanejable al intentar frenar de repente.
Las condiciones meteorológicas cambiantes, como vientos fuertes y hielo negro, también pueden agravar la situación.
Al buscar opciones de transporte alternativo, los camioneros pueden reducir los kilómetros muertos, obtener algunos ingresos para la empresa de transporte y reducir el riesgo de sufrir un accidente.
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Daisy Chaparro
Daisy Chaparro nació y creció en El Paso, Texas. Se graduó de la Escuela Secundaria El Dorado en 2008 y obtuvo una Licenciatura en Ciencias Políticas con una especialización en Filosofía de la Universidad de Santa María en 2012. Daisy luego obtuvo su Doctorado en Derecho (magna cum laude) de la Escuela de Derecho de la Universidad Tecnológica de Texas en 2015.
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